Sebab mengapa basikal elektrik tidak sesuai untuk menggunakan bateri lithium-ion boleh diringkaskan dalam satu perkataan. Bateri litium besi fosfat tidak mempunyai logam berat, kadar pemulihan bateri melebihi 95%, dan elektrolitnya hampir bebas pencemaran. Sesetengah jenis bateri juga boleh diminum, jadi harga bateri yang mempunyai banyak kelebihan secara semula jadi tidak rendah. Walaupun harga bateri lithium-ion ternary mangan nikel kobalt adalah lebih rendah sedikit daripada bateri biasa, harga jualan setiap kWj juga adalah sekitar 1500 yuan, dan harga keseluruhan beberapa basikal elektrik pelbagai hanya melebihi 1000 yuan. Berapa ramai orang yang sanggup membayar dua kali ganda harga untuk perlindungan alam sekitar?
Walaupun bateri asid plumbum mengalami pencemaran logam berat yang teruk dan elektrolitnya juga asid sulfurik, kelebihannya terletak pada harganya yang cukup rendah. Selepas dihadkan kepada 48V, kos bateri 12V-20biasa dengan empat keping juga separuh daripada bateri fosfat besi litium. Jika anda menukarnya, harganya boleh jauh lebih rendah.
Walau bagaimanapun, kos operasi sebenar bateri litium besi fosfat masih sangat kos efektif dalam jangka masa panjang. Lebih 2000 kitaran main semula boleh memastikan kemerosotan kapasiti dikawal pada kira-kira 70%, manakala bateri asid plumbum biasa tidak dapat mencapai satu pertiga tahap bateri besi. Jadi, berdasarkan kekerapan penggantian bateri, sebenarnya lebih menjimatkan kos untuk menggunakan bateri besi, tetapi bajet yang berlebihan untuk membeli kereta telah membantutkan keghairahan ramai pengguna.
Dalam jangka pendek, tanpa mengira harga, adalah sukar untuk menggunakan bateri fosfat besi litium pada kenderaan elektrik beroda dua. Bateri jenis ini penting bukan sahaja untuk kegunaan automotif, tetapi juga untuk beberapa dekad sebagai bateri simpanan tenaga dalam bidang seperti fotovoltaik dan kuasa angin selepas dihentikan secara berperingkat.
